Divers

Arbre de transmission
Le ou les arbres de transmission transfèrent la puissance du moteur aux roues, via la boîte de vitesses. L'arbre de transmission est constitué de 2 accouplements (homocinétiques) : l'essieu même et les étuis d'arbre. Lorsqu'un arbre de transmission est usé, il peut faire un bruit de claquement dans les virages avec un grand angle de braquage. Un arbre de transmission défectueux ou usé peut également vibrer quand il est sous charge. L'arbre de transmission est également usé lorsqu'il présente un jeu excessif sur les accouplements (homocinétiques). La cause d'un accouplement homocinétique défectueux est souvent précédée d'un étui d'arbre de transmission défectueux. La déchirure de cet étui peut permettre la pénétration de sable et d'humidité, entraînant une usure excessive et la disparition de la graisse spéciale qui lubrifie l'accouplement homocinétique.

Bride de l'arbre d'entraînement
La bride de l'arbre d'entraînement se trouve entre la fusée d'essieu et l'arbre d'entraînement et/ou la boîte de vitesses et l'arbre d'entraînement. En général, la bride n'est pas une pièce d'usure mais peut bien sûr devenir défectueuse. L'arbre d'entraînement doit être fixé sur une surface de bride propre pour éviter les vibrations dans le groupe motopropulseur.

Support de moteur
Les supports de moteur veillent à ce que le moteur soit suspendu bien droit dans le châssis. Le moteur est suspendu dans des supports en caoutchouc et fixé dans le compartiment moteur par des "bras". Ainsi, le bloc moteur est suspendu ou se trouve dans la partie en caoutchouc des supports du moteur. Le moteur présente un certain jeu pour amortir les vibrations et réduire la puissance du moteur lors des changements de charge (accélération et décélération). En raison de l'âge, les caoutchoucs s'usent, ce qui conduit à un jeu plus important. Un bruit de mouvement peut alors se produire lors des changements de charge car le moteur a une trop grande liberté de mouvement. C'est notamment le cas lorsque l'embrayage se met en marche ou que l'on accélère ou relâche soudainement l'accélérateur.

Dans les voitures neuves et de luxe, on utilise également des supports moteur dynamiques/actifs. Ceux-ci peuvent être ajustés en fonction du confort/de la sportivité et déterminent le niveau de liberté de mouvement du bloc moteur. Rigide en conduite sportive et un peu plus souple en modalité confort. Ces supports de moteur sont hydrauliques, de sorte que le degré de pression d'huile détermine le niveau de confort ou de sportivité.

Ventilateur intérieur
Vous trouverez ici le ventilateur intérieur, également appelé moteur de chauffage, pour votre véhicule. Celui-ci assure l'approvisionnement en air et la circulation de l'air dans la voiture. Lorsqu'il est défectueux, l'alimentation en air frais s'arrête. Dans le cas d'un ventilateur défectueux, il est conseillé de faire d'abord le diagnostic du module de commande ou de l'accrocher à l'armoire de test, car la panne peut également provenir de l'unité de commande. Il s'agit généralement du module de commande du contrôle climatique.

Entretoise ou rondelle de blocage
Les entretoises ou rondelles de blocage sont utilisées pour maintenir quelque chose à une certaine distance. Il s'agit d'un joint torique ou d'une gaine, généralement en métal, pour remplir un espace.

Suspensions diverses
Vous trouverez ici différentes pièces de suspension pour votre véhicule. Vous y trouverez par exemple des barres, des billes axiales et des pivots de fusée. Si la pièce que vous souhaitez ne figure pas dans la liste, vous pouvez bien entendu contacter l'un de nos spécialistes produits.

Matériel de protection
Matériel divers de protection à placer au-dessous du capot pour couvrir/protéger les pièces.

Housse de protection
Vous trouverez ici différentes protections à placer sous le capot de votre véhicule. Par exemple, des housses de protection pour le réservoir de liquide de frein, la courroie de distribution et d'autres couvertures pour le compartiment moteur. Assurez-vous que le matériel de fixation est inclus. Si ce n'est pas le cas, il peut être commandé séparément.

Compresseur
Vous trouverez ici le bon compresseur pour la climatisation, également appelé pompe de climatisation. Il est entraîné par la courroie multiple lorsque le climatiseur est activé. La pompe de climatisation est "couplée" par couplage magnétique et entraînée par la courroie multiple. Le compresseur comprime le réfrigérant dans le système de climatisation, permettant l'absorption intérieure de la chaleur de l'air. Un entretien incorrect du système de climatisation peut entraîner une usure excessive de la pompe de climatisation, rendant nécessaire son remplacement. Une pompe de climatisation défectueuse ou usée est souvent audible.

Vous trouverez également ici des compresseurs pour la suspension pneumatique de votre véhicule, principalement utilisés dans les voitures plus luxueuses.

Accessoires d'entraînement
Vous trouverez ici différentes pièces pour l'entraînement des roues de votre véhicule. Il s'agit notamment du différentiel, du kit de réparation pour la boîte de vitesses et d'une valve de changement de vitesse pour la transmission automatique.

Isolateur de traversée
Vous trouverez ici des isolateurs de traversée de différentes tailles, également appelés œillets. Ils sont notamment utilisés pour le passage des câbles dans les parties de la carrosserie. Ces passe-câbles en caoutchouc protègent les câbles des arêtes vives de la carrosserie.

Bride de tuyau d'échappement
Vous trouverez ici des brides séparées pour le tuyau d'échappement. Elles sont disponibles en différents diamètres pour s'adapter à votre système d'échappement. Tenez compte des différents matériaux quant à la résistance à la chaleur / dilatation. Le choix se porte ici sur l'acier ordinaire et l'acier inoxydable. Il est également conseillé de commander de nouveaux joints pour l'assemblage afin de garantir une voie d'échappement exempte de fuite. Vous les trouverez dans la catégorie "Joints".

Fixation/support
Vous trouverez ici différents supports et fixations pour votre véhicule. Du support de montage pour le refroidisseur d'huile au support pour le mécanisme de commande du papillon des gaz.

Patte métallique
Vous trouverez ici diverses pattes métalliques/colliers de serrage, notamment pour la fixation du système d'échappement.

Manchon
Manchons de différentes tailles et matériaux

Intérieur
Sur demande, nous pouvons fournir différents ensembles d'intérieur (complets). Ces ensembles se composent des sièges avant, des sièges arrière et des panneaux de porte. Ces ensembles d'intérieur sont fournis par le biais de notre branche "Performance".

Protection des câbles
Vous trouverez ici différents produits pour protéger vos câbles. Pensez aux gaines de transport, aux tubes de câbles et aux pièces flexibles pour protéger vos câbles contre la chaleur, la saleté et les nuisibles.

Système de séchage de l'air
Vous trouverez ici différents filtres pour le système de séchage de l'air. Ces filtres séparent l'eau de condensation du système d'air comprimé. Applicable par exemple dans les voitures à suspension pneumatique où on utilise un compresseur.

Couronne
La couronne est l'engrenage le plus à l'extérieur (et aussi le plus grand) d'un système d'engrenage planétaire. Ce système d'engrenage est utilisé à différents endroits dans la voiture, des petits mécanismes en plastique aux systèmes d'engrenage en métal pour les grandes transmissions de puissance telles que le différentiel.

Démarreur à pignon
Chaque démarreur possède un pignon (engrenage) qui entraîne le volant d'inertie pour démarrer le moteur à combustion. Au bout d'un certain temps, ce volant s'use, si bien qu'il n'agrippe plus (correctement) le volant d'inertie, ce qui entraîne des problèmes de démarrage. En général, ce pignon peut être remplacé sans problème, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de remplacer le démarreur complet. Vous trouverez ici le pignon adapté au démarreur de votre véhicule.

Graisseur
Vous trouverez ici divers graisseurs. Le graisseur est utilisé pour lubrifier (sous pression) certaines pièces. Le mamelon est en métal et tourné dans un trou de vis à travers lequel le lubrifiant (ou la graisse) est ensuite pressé pour lubrifier une pièce en rotation.

Cosse cylindrique
Une cosse cylindrique est par exemple utilisée pour faire passer l'énergie à travers la cloison sans entrer en contact avec celle-ci. Il s'agit d'une vis en plastique sur les côtés de laquelle on monte un conducteur pour guider/transporter le courant.

Coupe/plaque antigel
La coupe ou le bouchon antigel est une coupe métallique (haut rebord surélevé) ou une plaque incurvée. Ces pièces permettent de sceller les trous de fabrication du bloc moteur et de la culasse et protègent également contre le gel. Dans le cas peu probable où le système de refroidissement devait geler, le bouchon ou la plaque antigel sera repoussé du bloc ou de la tête, ce qui empêchera un éclatement dû au gel.

Soupape de surpression
La soupape de surpression est utilisée dans les systèmes qui pompe l'air ou un liquide. Si la pression dans le système est trop élevée, la soupape de surpression évacue la quantité excédentaire. Le bouchon du radiateur du système de refroidissement en est un exemple : lorsqu'une pression trop élevée s'accumule dans le système de refroidissement, elle est évacuée par la soupape de surpression du bouchon.

Il existe de nombreuses pièces différentes. Vous trouverez ci-dessous une liste de diverses autres pièces :

Douilles (entretoises)
Butées en caoutchouc
Matériaux de raccordement
Additifs
Bouchons obturateurs
Plaques de sécurité
Couvercles
Jauges de pression
Moteurs électriques
Manchons de montage
Panneaux de montage
Kits de montage
Coins de montage
Jauges de niveau d'huile
Valves de desserrage
Mamelons de purge d'air
Tubes d'écoulement
Goujons emboîtement
Unités de contrôle
Interrupteurs
Bouchons à vis
Câbles électriques
Jauges de température
Soupapes de retenue
Protection contre la surtension
Pompes à liquides
Voltmètres