Für Inhaber Bert und den ersten Mechaniker Gerrit geht es wirklich um eine Leidenschaft. Sie haben es geschafft, ihr Hobby zum Beruf zu machen, sagen sie. Ihre Spezialität: die großen, amerikanischen Motoren für Muscle Cars und Stock Car Racing. Aber auch vor einem 30 Jahre alten Moped oder einem antiken Schiffsmotor schrecken sie nicht zurück. Vor allem Gerrit weiß dank seiner mehr als 40-jährigen Erfahrung fast alles darüber, wie Motoren funktionieren. Bert gibt freimütig zu, dass er immer noch jeden Tag etwas Neues über Motoren und Motorenteile lernt und sich manchmal wie ein Praktikant" in seiner eigenen Firma fühlt. Bei LMR nutzt man dankbar das gesamte Wissen der Wilmink-Spezialisten.

Wissen ist das Schlüsselwort, auch im Rennsport

Inhaber Bert de Vries sagt: "Wir möchten natürlich selbst die besten Ersatzteile auf dem Markt haben. Die Kunden sind oft in Eile. Manchmal wollen sie in der nächsten Woche an einem Cross-Country-Rennen teilnehmen, und dann muss das Motorrad in Topform sein. Es ist nicht immer möglich, alles selbst auf Lager zu haben. Man muss auch wissen, was Top-Lieferanten wie Clevite, CP-Carrillo und MAHLE Motorsport zu bieten haben. In unserer Branche geht es vor allem um Qualität. Der Preis kommt manchmal erst an zweiter Stelle. Inzwischen wissen wir, wo die Unterschiede liegen und worauf wir achten müssen. Und wir lernen immer noch jeden Tag dazu. Wilmink Engine Parts denkt gerne mit uns mit. Das macht einen großen Unterschied.

Kein Standard-Überholungsunternehmen

Es gibt nicht viele Unternehmen, die diese Spezialarbeit leisten. Bert ist seit 2021 Eigentümer von LMR und hat einen Hintergrund im Bereich Motoren für die Lebensmittelindustrie. Zu LMR kam er privat über viele Jahre durch seine Leidenschaft für den Rennsport. Mechaniker Gerrit bastelt bei LMR seit über 40 Jahren geduldig an leistungsstarken V8-Motoren herum; er hat eine leichte Vorliebe für Chevrolet-Motoren. Bert arbeitet am liebsten an Dodge- und Chrysler-Motoren. Bei einer gründlichen Überholung stellen die LMR-Profis auch selbst Teile her oder verbessern sie. Sie gießen zum Beispiel Lager oder fertigen eigene Zylinderlaufbuchsen für einen speziellen Weber-V10-Motorblock an. Was auch immer das Problem ist, bei LMR findet man eine Lösung. "Alles, was die Kunden uns anvertrauen, muss nach einer Überholung wieder perfekt funktionieren. Auch wenn das bedeutet, eine Kurbelwelle zwei Stunden lang zu schleifen.

Immer auf der Suche nach dem besten Ergebnis

Bemerkenswert ist, dass man bei LMR die jungen Mechaniker zu kreativen Lösungen ermutigt. "Wenn sie die Maschinen in unserer modernen Werkstatt beherrschen, sagen wir manchmal: Man kann auch aus einem Fehler lernen. Aus einem solchen 'Fehler' ergibt sich oft wieder eine neue Lösung oder ein neuer Blickwinkel, an den man vorher nicht gedacht hat." Natürlich können sich die Kunden von LMR am Ende nur auf das beste, störungsfreie Endergebnis verlassen. Nach einer kurzen Erholungsphase bei LMR ist ihr Motor wieder gesund, spritzig, effizient und zuverlässig. Das ist es, was zählt, besonders in der schnelllebigen Welt des Rennsports.

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